DESENLİ YARIŞ LASTİĞİ

• Her yatış açısında homojen itiş ve uzun süreli kullanımda tutarlı performansı sağlayan yeni YILDIRIM (FLASH™) oluklar
• Üstün yol yutuş ve pist rekorları kırmak için doğrudan FIM Dünya Superbike Şampiyonasından alınan yeni hamurlar
• Profesyonel sürücülerde pist günü sürücülerine, farklı sürücüleri hedefleyen farklı hamur seçenekleri

Genişlik: 110
Yükseklik: 70
Çap: 17
Yük İndeksi: 54 (212 kg)
Hız İndeksi: V (max. hız 240 km/h)
Ön/Arka/Uni: Ön
Kullanım Alanı: Race/Hypersport
Kullanım Türü: Racing/Hypersport
İç Lastik: TL (İç Lastiksiz)
Menşe: DE

YENİ SUPERCORSA: WSBK AYARINDA SPOR LASTİK

DIABLO Supercorsa V4 (tam ismi bu; V4, dördüncü versiyon olduğunu gösteriyor), halefi DIABLO Supercorsa V3 ile karşılaştırıldığında, desen, hamurlar, yapılar ve profiller bakımından tamamen yeni bir ürün. DIABLO Supercorsa’nın hem SC yarış versiyonu hem de SP yarış replikası versiyonu, aşırı yüksek ve sportif performansı – tek kelime ile anlatmak gerekirse hızı – sayesinde Pirelli sportif DNA’sının ete, kemiğe bürünmüş hali.

TEK RUH, İKİ LASTİK: SC VE SP, PİSTLERDEN CADDEYE

2007 yılında Pirelli, ilk DIABLO Supercorsa’yı üretmeye karar verdiğinde bunu çok spesifik bir fikir ve amaç ile gerçekleştirdi. Bu fikir ise, Dünya Superbike Şampiyonasının temel felsefesi olan prototip yerine hem profesyoneller hem de normal motosiklet sürücüleri tarafından kullanılabilecek seri üretim bir lastik üretmek idi. Amaç ise seri üretim motosikletlerin modifiye versiyonları ile yapılan yarışların en üst kategorisinden sadece vitrin olarak değil, aynı zamanda bir laboratuvar olarak faydalanarak dünyanın en iyi sürücüleri ve en prestijli motosiklet üreticileri ile birlikte sadece dünya şampiyonası sürücülerinin kullanımı için değil, günlük kullanım için de ileri teknoloji çözümleri ve lastikleri geliştirmektir. Ve DIABLO Supercorsa da tam olarak bu; “Yarıştığımızı satar, sattığımız ile yarışırız” sloganının çıkış noktası… Yani profesyonel sürücülerin yarışlarda kullandığını lastiklerin herkes tarafından satın alınabiliyor olması. İşte bu yüzden DIABLO Supercorsa başında beri tek proje altında iki formda geliştirildi: çeşitli hamurlarda üretilen SC pist lastiği ve SP cadde versiyonu ki her ikisi de, sadece pist sürücülerinin değil, sportif sürüş sevenlerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere piyasadan satın alınabilmek üzere seri üretilmekte.

SUPERBIKE’DA DOĞAN TEKNOLOJİ, PERFORMANS VE GÜVENLİĞİN KONSANTRASYONU

DIABLO Supercorsa, hem SC hem SP formunda, en modern ve sofistike sürüş destek sistemleri ile etkileşime geçerek birlikte çalışabile kabiliyeti sayesinde en yüksek güvenlik standartları ile birlikte yüksek performans sunan bir teknolojinin tam bir harmandır. Hamurların Pirelli tarafından FIM Dünya Superbike Şampiyonasında yirmi yıllık çalışma, geliştirme ve test sürecinden geçirilmesinin bir sonucudur. Aynı zamanda geçmiş dünya şampiyonlarının girdileri ile tasarlanan bir lastik olup, seri üretim türevi motosikletlerin yarıştığını bu en önemli yarışta yer alan tüm üreticilerin de destekleri ile geliştirildi.
SC kısaltmasının “Special Compound” (Özel Hamur) anlamına geldiği DIABLO Supercorsa SC V4, Pirelli tarafından üretilen en iyi ve en hızlı desenli pist lastiğidir. Sunulan farklı hamurlar sayesinde DIABLO Supercorsa SC V4, hem profesyonel hem de yarı profesyonel sürücüler tarafından olduğu gibi motosikletinin ayarlarını değiştirmeden performanslarını artırmak isteyen pist günü meraklıları veya kariyerine yeni başlayan sürücüler tarafından da kullanılabilir.

V3 selefi ile karşılaştırıldığında DIABLO Supercorsa SC V4’ün sunduğu özellikler ve görece avantajlar:

• Üstün performans ve yol tutuş sağlayan yeni nesil hamurlar.

• Viraj çıkışlarında daha iyi destek sağlayan yarış yapı özellikleri

• Sürülebilirlik, çizgi tutturma ve yüksek hız kararlılığını iyileştiren yarış profilleri

Yatış açılarında daha akıcı güç aktarımı ve daha tutarlı performans sağlayan desen DIABLO Supercorsa SC V4 hem ön hem de arka için üç farklı hamurla sunulmakta:

SC1 – Ön: maksimum hissiyat / Arka: yüksek sıcaklıklarda ve çok aşındırıcı olmayan asfaltta en üst düzey performans.

SC2 – Ön: maksimum kararlılık ve tutarlılık / Arka: tutarlı performans ve düşük sıcaklıklar ve aşındırıcı asfaltta için ideal.

SC3 – Ön: daha uzun süreli pist kullanımı için eğlence amaçlı yarışanların tercihidir, fakat profesyonel yarış kullanımı için tasarlanmamıştır.